上个世纪80年代以来，随着经济全球化进程的加快，以美国、日本为首的发达国家开始了对物流公司系统中的各个功能和要素来优化与整合，使之成为一体化的系统，形成了一个以物流公司为核心的物流管理系统，物流管理就此成为了物流系统中的核心部分。

  我国的现代化物流管理是在传统的基础上发展起来的，经过最近几年的发展，特别是国家的重视，以及中国电子商务的兴起，有了长足进步，甚至在某些方面已达到并超越了欧美水平。但总体看来，水平偏低、基础设施仍然过于薄弱、异构化系统使得信息流很难随着物流流动、工作不能协同。这慢慢的变成了限制我国公司发展的重要的因素之一。信息化是现代物流的核心，只有实现了信息化，才能够有效地实现物流的网络化、系统化和柔性化，企业才能有效地提高物流效率，为客户提供优良的服务。

  国家对于物流信息化发展也多次提出要求和期望，自从2017年开始，国务院先后颁布了《国务院办公厅关进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》、《国务院办公厅关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》，在此基础上，各地方省市都先后从政策和基础设施上进行了落实。物流运输管理系统适用于运输公司、各企业下面的运输队等，它最重要的包含订单管理、配载作业、调度分配、行车管理、GPS车辆定位系统、车辆管理、人员管理、数据报表、基础信息维护、系统管理等模块。该系统对车辆、驾驶员、线路等做全面详细的统计考核，能大幅度的提升运作效率，降低运输成本。下文我们盘点以下，笔者在物流从业多年的经历中，接触过的一些有代表性的物流管理系统（TMS）。

  蓝桥是国内成立较早的专注于物流软件的公司，蓝桥物流软件分为流程管理、财务管理、客户关系管理、车辆管理、人事行政管理、决策支持管理等六大功能模块。目前蓝桥提供了针对专线、第三方物流、城市配送等三套系统解决方案，特别指出的是蓝桥零担专线上提供了包含中小零担和零担快运两套细分运输管理系统。在专线领域有很不错的口碑。

  oTMS基于“SaaS平台+移动APP”模式，将货主、第三方物流公司、运输公司、司机和收货人互联。oTMS的Saas系统解决了是企业在运输执行过程中的上下游协同问题，通过API对接客户内部系统，打通内外部流程，链条上的各方可通过浏览器、移动APP、微信多种渠道登录，协同企业管理整体运输业务，管理承运商。oTMS的oneTMS就实现了上下游协同，利用互联网实现全程可视化，帮企业管理整体运输业务，管理承运商、实现在线对账和智能数据分析。

  快货运也是基于SaaS的物流运输管理系统，快货运共有三大产品cTMS、nTMS、3TMS分别对标城市配送、零担专线、三方物流等物流场景。

  同样未解决干线运输中运输轨迹、实时监控等问题，快货运推出了“小黑卡”，其基于基于NB-IoT窄带物联网技术，待机时间30-40天，成本最低1.3元。

  车满满成立于2015年，同年推出了物流云SaaS平台+移动端产品，解决从开单到签收全流程的运单流转问题，与蓝桥相同，车满满很好的提供专线公司运输管理方案，在专线公司当中有比较好的口碑。

  唯智成立于2001年，经过将近20年的努力，唯智的产品线包含了大型生产制造型企业、部分大型三方物流公司所需要的OMS、TMS、WMS等。

  2018年刚上线的运掌柜TMS成功吸引了我的注意。笔者身边朋友陆续向我推荐这款应用，要我来做一些推荐，经了解，企业成立于2018年年初，用半年的时候专注TMS系统的研究和开发，产品上线就以极低的价格和不错的服务得到了一定的关注。其优点是用纯互联网+的方式以最低的价格来吸引客户。身边几位老物流人表示在性价比上超高。据了解，该公司合伙人中有从业多年的物流老兵，有从BAT出来创业的技术总监。

  运掌柜TMS软件同样是以“Saas混合云+移动APP”的架构，分为受理开单、订单管理、运输管理、财务管理、客户关系管理、公司管理等六大功能模块。

  除了以上几家TMS软件，科箭、锐特、易流、硕诺、富勒等，也在定制类、合同物流、货主TMS、零担专线类各有千秋，还有不少物流公司自研自用，限于篇幅就不在第一篇赘述。

  最后TMS软件五花八门、多种多样，希望各位多了解后慎重选择。在现状、能力、成本、功能上找到平衡点。