需求联运的货品，在通过近海运送时导致被稳妥货品遭受丢失时，本稳妥依照以下规则，负补偿相应的职责。

  1．被稳妥货品在运送途中因为恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害形成整批货品的悉数丢失或推定全损。当被稳妥人要求赔付推定全损时，须将受损货品及其权力委交给稳妥人。被稳妥货品用驳船运往或运离海轮的，每一驳船所装的货品可视作一个整批。推定全损是指被稳妥货品的实践全损现已不可避免，或许康复、修正受损货品以及运送货品到原订目的地的费用超越该目的地的货品价值。2．因为运送工具遭受停滞、触礁、淹没、互撞、与流冰或其他物体磕碰以及失火、爆破意外事故形成货品的悉数或部分丢失。

  3．在运送工具已发生停滞、触礁、淹没、焚毁意外事故的情况下，货品在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所形成的部分丢失。

  5．被稳妥人对遭受承保职责内风险的货品采纳抢救、避免或削减货损的办法而付出的合理费用，但以不超越该批被救货品的稳妥金额为限。

  6．运送工具遭受海难后，在流亡港因为卸货所引起的丢失以及在半途港、流亡港因为卸货、存仓以及运送货品所发生的特别费用。

  8．运送契约订有“船只互撞职责”条款，依据该条款规则应由货方归还船方的丢失。

  9.除包含上列平安险的各项职责外，本稳妥还担任被稳妥货品因为恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害所形成的部分丢失（水渍险职责）。

  10.除包含上列平安险和水渍险的各项职责外，本稳妥还担任被稳妥货品在运送途中因为外来原因所造成的的悉数或部分丢失（全部险职责）。