现在有很多没有接触过认证行业的客户不了解什么是3C认证，不清楚自己的产品是不是需要做3C认证，那么什么是3C认证呢？3C认证作为国家安全认证（CCEE）、进口安全质量许可制度（CCIB）、中国电磁兼容认证（EMC）三合一的“CCC”强制性产品认证”

  3C认证也可以写成CCC认证，CCC三个字其实就是英文名称“China Compulsory Certification”(中国强制性产品认证制度)的缩写，是属于国内的产品的认证。中国政府为兑现入世承诺，于2001年12月3日对外发布了强制性产品认证制度。凡列入强制性产品认证目录内的产品，必须经国家指定的认证机构认证合格，取得相关证书并加施认证标志后，方能出厂、进口、销售和在经营服务场所使用。3C标志并不是质量标志，而只是一种最基础的安全认证。

  目前，中国公布的首批一定要通过强制性认证的产品共有十九大类一百三十二种。最重要的包含电线电缆、低压电器、信息技术设备、安全玻璃、消防产品、机动车辆轮胎、乳胶制品等。

  现在什么重要，考证书，这确实是验证自己的一个方法，一提起新能源汽车，很多人立刻联想到它是活在政策保护伞下，新能源汽车一骑绝尘，以其高增长率成为了汽车市场的一匹黑马。接下来就和电动邦小编一起看下电动汽车是否属于3c认证吧。

  强制性产品认证（CCC认证）是中国政府为保护国家安全、防止欺诈行为、保护人体健康或安全、保护动植物生命或健康、保护自然环境，按照法律法规、标准和相关技术规范实施的一种产品评价制度。

  电动自行车工业产品生产许可证管理转为CCC认证过渡期自2018年8月1日起至2019年4月14日止，过渡期内生产许可证与CCC认证管理并存，在2019年4月14日前，电动自行车产品应凭有效生产许可证或CCC认证出厂、销售或者在其他经营活动中使用。

  自2019年4月15日起，电动自行车产品未获得CCC认证的，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

  自2018年8月1日起，各指定认证机构开始受理电动自行车产品CCC认证委托，各省级质监部门（市场监督管理部门）停止受理电动自行车工业产品生产许可证申请，已经受理的办理终止手续。2019年4月14日，省级质监部门（市场监督管理部门）注销全部电动自行车工业产品生产许可证。

  另外，3C认证是一个整体和系统性的工程，整车的电机、电池、充电器、轮胎等诸多主要配件必须是3C认证的标准，才能在满足基本的认证条件，随后进行整车认证。通过整车认证后，会颁发3C认证证书，该款车型才能够合法的在市场销售。

  目前已确认可以进行电动自行车3C认证的单位有：中国质量认证中心（CQC）、中汽认证中心有限公司（CCAP）、北京中轻联认证中心（CCLC）、广东质检院和深圳质检院等。

  强制性产品认证（CCC认证）是中国政府为保护国家安全、防止欺诈行为、保护人体健康或安全、保护动植物生命或健康、保护环境，依照法律和法规、标准和有关技术规范实施的一种产品评价制度。

  电瓶车工业产品生产许可证管理转为CCC认证过渡期自2018年8月1日起至2019年4月14日止，过渡期内生产许可证与CCC认证管理并存，在2019年4月14日前，电瓶车产品应凭有效生产许可证或CCC认证出厂、销售或者在其他经营活动中使用。

  自2019年4月15日起，电瓶车产品未获得CCC认证的，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

  自2018年8月1日起，各指定认证机构开始受理电瓶车产品CCC认证委托，各省级质监部门（市场监督管理部门）停止受理电瓶车工业产品生产许可证申请，已经受理的办理终止手续。2019年4月14日，省级质监部门（市场监督管理部门）注销全部电动自行车工业产品生产许可证。

  另外，3C认证是一个整体和系统性的工程，整车的电机、电池、充电器、轮胎等诸多主要配件必须是3C认证的标准，才能在满足基本的认证条件，随后进行整车认证。通过整车认证后，会颁发3C认证证书，该款车型才能够合法的在市场销售。

  也就是说，3C认证是认证一款产品，并不是认证一个品牌。目前已确认能够直接进行电瓶车3C认证的单位有：中国质量认证中心（CQC）、中汽认证中心有限公司（CCAP）、北京中轻联认证中心（CCLC）、广东质检院和深圳质检院等。

  不管怎么说，国家大力支持发展新能源汽车的根本和环保有着最直接的关系。当然，有人会说生产电力也有污染啊，只能说相对来说能更好一些罢了。而且从目前来看，纯电动汽车并不是新能源汽车的全部，未来还是有很大的发展空间的。再者言，当太阳能/无线充电等都应用到汽车上的时候，或许污染就更小了。而且纯电动汽车哪怕能源方面有污染，相比传统燃油车尾气排放等污染还是要清了很多。至于大家关心的电池问题，现在貌似慢慢的开始有回收处理的企业和应对方式了，而未来势必更加健全。

  其实如果你关注全球新能源汽车市场的话，你会发现并不是只有中国在全力发展新能源汽车，可以说这已经是全世界内的行为。国内如此全力发展新能源汽车也是为了不被落下，毕竟我们主流的东西还是要尝试的。而全球都主张新能源汽车可见其还是有一定的必要性的，毕竟能源问题已不止困扰的是一个国家了，甚至毫不夸张的说，如果再不想办法，那么随着汽车的慢慢的变多，能源枯竭只是早晚的问题，总不能真的到当时再想办法吧。所以说环境管理体系认证证书，这也是目前全球发展新能源汽车的根本原因，而国内只是顺势而为，不过感觉我们反而处于第一纵队了。中国国家强制性产品认证证书

  其实这也是怎么回事国家大力支持发展新能源汽车的最终的原因之一，毕竟在传统燃油车领域，国产车企还是处于劣势状态。虽然感觉限制大多数国产车的销量都不错，也能抢占很大的市场占有率。但是和其他几个国家的车相比，在高端车型上，我们似乎长期处在弱势。说句不好听的，有多少人觉得宝马1系比哈弗H9还要好，甚至有人说宁可买捷达都不买红旗。而新能源汽车的出现则给了国产车机会，毕竟大家在某些特定的程度上算是同一个起跑线起步，给了国产车企弯道超车的机会，当然，最终结果如何，只能说拭目以待了。

  对安全座椅产品实施强制性3C认证，未获得3C认证证书和未标注3C认证标志的机动车儿童安全座椅，将不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。3C认证实施后，国外进口的儿童座椅也要获得CCC认证，没有认证的进口产品将没办法进入市场。

  出台这项规定，想必大家都是发自内心地表示赞同，假冒伪劣的产品太多，让人防不胜防。与安全相关的产品还是谨慎一点儿比较好，3C认证就是一种凭证，购买3C认证产品会让人安心、放心许多。

  儿童安全座椅的3C测试项目包括：静态试验、动态试验、燃烧试验、毒性试验。每个3C标志后面都有一个随机码，每个随机码都有对应的厂家及产品，可以供消费的人在国家质量认证中心进行编码查询。

  3C认证的全称为“强制性产品认证制度”，3C标志并不是质量标志，而是一种最基础的安全认证。儿童安全座椅至今才正式纳入3C认证范围，严格来说时间已经比较晚了，当然来了总比没来好。