[轿车之家资讯]日前，据新闻媒体报道，日产和本田正在方案减少在华合资工厂产能，其间日产方案减少30%产能，本田方案减少20%产能。据悉，两车企作出以上决议的原因，是因为我国商场正在快速向新能源转型，而日本车企需求面临的问题是在华战略的调整。

  2024年1-2月，日产轿车我国区含乘用车和轻型商用车两大工作板块在内的累计销量为107377台，而2023年1-2月日产在我国的销量数据为107518台，同比下降0.13%，销量根本相等。

  2024年1-2月，本田在我国的终端轿车累计销量为146458辆，2023年1-2月本田在我国的终端轿车累计销量为138332辆，同比上涨5.9%。

  虽然两家车企在今年初的销量体现尚可，可是新年以来我国车企新能源车不断加大的价格战，给两家车企带来了寒意。尤其是2023年，两家车企的销量都呈现了下滑，日产2023年在华全年销量79.37万台，同比下降24%。本田2023年在华销量为123.42万辆，同比下滑10%。

  日产轿车公司总裁兼首席执行官内田诚（Makoto Uchida）先生表明：“咱们将采纳战略性行动以进步在我国商场的运营体现，并方案自2024年下半年开端，向我国商场投进四款新能源车型。”而另一方面，日产（我国）投资有限公司总经理松山昌史表明，“日产考虑将在华出产和开发的燃油车以及行将推出的纯电动与混动轿车，出口到海外商场。”

  本田我国本部长五十岚雅行表明：“将在我国施行大规模人员优化”。他表明，2024年仍将持续向新能源车转型并应对降价竞赛，并称“受降价影响，包含混动在内的燃油车很难有赢利，全面电动化之前将使用此前收益和燃油车赢利挺曩昔”。2024年，本田还方案在广州和武汉发动新的电动车工厂。五十岚雅行表明，面临整体产能过剩的问题，本田将考虑怎样在人员优化的一起有用使用这些新工厂。他还泄漏，本田方案以每年超越两款电动车型的速度推向商场，以加速电动化进程。（消息来源：盖世轿车；编译/轿车之家 秦超）